Fenómeno de falla: la unidad tiene un alto consumo de combustible o aire comprimido grande
· La dosis de enfriamiento es excesiva, se debe observar la posición correcta cuando la unidad está cargada y el nivel de aceite no debe ser más de la mitad
· El tubo de retorno está bloqueado;
· La instalación del tubo de retorno (distancia desde la parte inferior del núcleo de separación de aceite) no cumple con los requisitos;
· La presión de escape es demasiado baja cuando la unidad está funcionando;
· El núcleo de separación de aceite está roto;
· El separador interno del cilindro de separación está dañado;
· La unidad tiene fugas de aceite;
· El refrigerante está degradado o vencido.
· La temperatura es demasiado alta
、
Fenómeno de falla: baja presión unitaria.
· El consumo real de gas es mayor que el volumen de salida de gas de la unidad;
· La válvula de purga está defectuosa (no puede cerrarse durante la carga);
· Fallo de la válvula de admisión;
· El sistema de transmisión es anormal, la temperatura ambiente es demasiado alta y el filtro de aire está bloqueado.
· Fallo de la válvula solenoide de carga (1SV)
· La válvula de presión mínima está atascada;
· La red de tuberías del usuario tiene una fuga;
· El ajuste de presión es demasiado bajo;
· Fallo del sensor de presión (unidad de control Intellisys);
· Fallo del manómetro (unidad de control de relé);
· Fallo del interruptor de presión (unidad de control de relé);
· El sensor de presión o la manguera de entrada del manómetro de presión tienen fugas;
