Los problemas de la cabeza del compresor de aire surgieron a medida que la vida útil aumentaba.
En el proceso de uso del compresor de aire, es inevitable que encuentre tales fallas y problemas. En la mayoría de los casos, prestaremos atención al mantenimiento diario y, a menudo, ignoraremos la preocupación sobre el host. El motor principal del compresor de aire es el componente central del equipo del compresor de aire. A medida que aumenta la vida útil del equipo del compresor de aire, el problema de la nariz comienza a aflorar:
Aumento de la altura de la cabeza
Mayor desgaste
Deformacion componente
Daño de componentes, etc.
Cuando el tiempo de funcionamiento del motor principal excede el período de revisión, el desgaste de los rodamientos y la holgura adecuada del host alcanzan el valor límite permitido por las condiciones técnicas del host, el host se encuentra en un estado operativo extremadamente inseguro en este momento, y El eje roto de la cabeza se puede atascar o tensar en cualquier momento. Las consecuencias de que el rodamiento se ejecute dentro y fuera del círculo, la más grave es el repentino "bloqueo" del host (también conocido como "captura muerta"). El dominio y dominio de la causa de la cabeza del tornillo del compresor de aire de tornillo es muy importante para resolver rápidamente la falla del equipo y evitar y evitar que el compresor de aire se atasque.
(La causa principal del cabezal del compresor de aire está atascado)
1, teniendo envejecimiento, desgaste grave
Los cojinetes de la unidad tienen una influencia importante en la vida útil del cabezal del compresor de aire. A medida que avanza el tiempo de funcionamiento, el cojinete del compresor de aire se desgastará inevitablemente, lo que provocará un aumento de la turbulencia axial y radial del tornillo. Este cambio será entre el tornillo y el tornillo, entre el tornillo y la carcasa principal y las caras de los extremos delantero y trasero. La brecha cambia, lo cual es normal y se permite durante la vida útil del rodamiento. La atenuación del compresor de aire resultante y el aumento de la carga del motor de transmisión también son normales y permisibles.
Se pueden producir graves consecuencias cuando el cojinete de tornillo se desgasta y el espacio de ajuste maestro excede el límite permitido. Los rodamientos son probados específicamente durante el mantenimiento. Compruebe la holgura de los rodamientos para ver si hay desgaste y desgaste. Si se encuentran condiciones anormales, tales como saltos y desgaste del rodamiento, el rodamiento debe reemplazarse a tiempo. Para detectar el grado de desgaste del rodamiento, el rodillo de agujas o la bola en el lado inferior del rodamiento se pueden mover cuando no se extrae el rodamiento. Si se puede marcar fácilmente, necesita ser reemplazado;
2, desde la perspectiva de los lubricantes.
Primero, cuando el compresor de aire de tornillo está fuera de servicio por mucho tiempo, las partes internas, especialmente el aceite en la cabeza de la máquina, serán insuficientes. Si se inicia la máquina, causará una escasez instantánea de aceite y la cabeza de la máquina se atascará. Para el apagado a largo plazo de la unidad del compresor de aire de tornillo, antes de iniciar la máquina, primero agregue una cantidad suficiente de aceite a la cabeza de la máquina, y luego use el accionamiento manual varias veces para iniciar la unidad del compresor de aire.
En segundo lugar, durante el funcionamiento del compresor de aire, el suministro de aceite es insuficiente y el nivel de aceite es demasiado bajo, incluido el reemplazo o la adición del aceite lubricante, el circuito de aceite está bloqueado y la fuga, lo que provoca la pérdida de lubricación de Los cojinetes en ambos extremos del rotor del tornillo durante la operación, lo que resulta en un desgaste grave de los cojinetes. Los tornillos yin y yang están pegados por fricción (atrapados). Realice el mantenimiento de rutina y el trabajo de mantenimiento regular de la unidad, realice inspecciones diarias, verifique el nivel de aceite a tiempo y reponga el aceite lubricante a tiempo para evitar la aparición del bloqueo del cabezal debido a la falta de aceite.
El tercero es usar aceite lubricante inferior o uso vencido, el índice de rendimiento del aceite lubricante se reduce; el depósito de carbono a alta temperatura dentro del bastidor principal, el desgaste se agrava, el ruido aumenta, la vibración se intensifica y el ciclo de revisión se ingresa demasiado pronto, y se han utilizado marcas diferentes. El compresor de aire del aceite también tendrá una goma negra similar al asfalto. El aceite deposita el rotor y la carcasa juntos. Use aceite lubricante especial de alta calidad para compresores de aire, siga estrictamente las regulaciones de reemplazo de aceite lubricante para compresores de aire, realice un muestreo y analice regularmente el aceite lubricante de la unidad para garantizar la calidad del aceite lubricante de la unidad y extienda efectivamente el uso de la unidad principal del compresor de aire . vida.
La siguiente imagen muestra el estado de la unidad principal y el tornillo dañado por el aceite:
3, demasiadas impurezas
El compresor de aire se ha utilizado durante mucho tiempo, y hay manchas de aceite, depósitos de carbón, sedimentos y óxido en el interior. Como resultado, se produce un accidente de host (cabeza) atascado.
Es inevitable que la cabeza del compresor de aire se atasque. Si descubre que el cabezal de la máquina está atascado o tiene un funcionamiento anormal, debe solicitar a la empresa profesional de mantenimiento de compresores de aire que evalúe el estado de funcionamiento de la máquina y confirme si es necesario. El compresor de aire fue revisado.
(¿Por qué debería revisarse el compresor de aire?)
Los compresores de aire de tornillo funcionan bajo alta temperatura y alta carga durante mucho tiempo. El desgaste mecánico, la corrosión del aire, el envejecimiento, el uso inadecuado y el mantenimiento harán que el rendimiento del compresor disminuya gradualmente con el aumento de la vida útil. La degradación del rendimiento es:
La eficiencia se reduce y la producción de gas se atenúa;
Gran vibración y alto ruido;
Los componentes están envejeciendo y la tasa de fallos es alta;
El host y el motor principal están desechados;
El mantenimiento en el lugar no puede resolver la alarma de alta temperatura;
Las revisiones periódicas ayudan a eliminar estas trampas:
Mejora la eficiencia y reduce el consumo unitario de energía.
Mejorar confiabilidad, seguridad,
Reducir el tiempo de inactividad no planificado.
Reducir el costo de las reparaciones y la incidencia de "dificultad".
(¿Cuándo necesito revisar la unidad?)
En circunstancias normales, cada vez que la unidad funciona durante un período determinado, se requiere una revisión programada:
Para el motor principal que aún puede funcionar, el tiempo de funcionamiento de la unidad del compresor de aire ha alcanzado las 20000 horas, o después de 4 años de funcionamiento, el motor principal debe programarse para su revisión; o los parámetros de funcionamiento de la unidad son los siguientes:
ruido
Corriente corriente
Temperatura de funcionamiento
Volumen de escape
Vibración del huésped, etc.
Realice la detección y el análisis de datos correspondientes para determinar si se requiere trabajo de revisión del host. La revisión oportuna del compresor de aire ayudará a prolongar su vida útil y se dará cuenta de que "las mil millas del terraplén son destruidas por la colonia de hormigas". Independientemente del tamaño del problema, debe ser tomado en serio y completamente resuelto. Este es el requisito previo para garantizar el funcionamiento normal y eficaz de todo el sistema de compresor de aire. El host que ha sido "bloqueado hasta la muerte" debe solicitar a una empresa profesional de reparación de compresores de aire que desarme y desmonte el cabezal de la máquina, y juzgue si tiene valor de reparación de acuerdo con el rendimiento del host y el costo de reparación.
