Análisis del mantenimiento de fallas de la válvula de admisión del compresor de aire.
En julio de este año, durante la operación de una unidad de compresor de aire, fue difícil comenzar a cargar y cargar. Se puede juzgar por el sonido de carga que hubo un problema durante el proceso de carga. Sin embargo, debido a la tarea de producción urgente de la Parte A, la fuente de gas no se pudo interrumpir. El personal de mantenimiento solo reemplazó la válvula solenoide de carga sin afectar el gas de producción.
Sin embargo, en menos de dos días, el departamento de mantenimiento recibió una llamada de emergencia. El compresor de aire no se pudo cargar con aire. La unidad solo estaba vacía y no tenía aire comprimido. En respuesta a este fenómeno, primero entendamos el principio de funcionamiento de la válvula de carga del compresor de aire:
Cuando se arranca la válvula de admisión del compresor de aire, se cierra, el motor acciona el motor principal para descargarse y, cuando necesita cargarse, la válvula de admisión se abre. En general, se extrae una tubería de gas de más de 5 mm de la cubierta superior del separador de aceite, y la válvula de admisión se controla mediante el interruptor de la válvula electromagnética (la válvula solenoide es una válvula electromagnética normalmente abierta), es decir, cuando la válvula electromagnética está energizada, no entra aire comprimido en la válvula de admisión, y la válvula de aire se abre automáticamente, la válvula de admisión se carga y el compresor de aire comienza a bombear. Cuando la válvula solenoide está desenergizada, el aire comprimido entra en la válvula de admisión, la presión de aire empuja hacia arriba el pistón, la válvula de admisión se cierra y la válvula de ventilación de ventilación se abre.
La presión del aire se divide en dos formas, hasta el fondo en el escape de la válvula de ventilación, hasta el compresor. La válvula de purga tiene una junta que ajusta el tamaño del escape para controlar la presión en el tanque del separador de aceite. La presión generalmente se puede ajustar a 3 kg, la presión en el sentido de las agujas del reloj aumenta, la presión en el sentido contrario a las agujas del reloj se reduce y la tuerca se aprieta después del ajuste.
Método de llenado de gas de la válvula de carga
Cuando el consumo de aire del usuario es menor que la capacidad de escape nominal de la unidad, la presión en el sistema de la red de tuberías del usuario aumentará. Cuando la presión aumenta al valor de ajuste de la presión de descarga, la válvula solenoide pierde energía y corta la válvula de combinación interna del controlador de admisión. Control de la fuente de gas. El pistón se cierra por la fuerza del resorte, y la válvula de ventilación se abre, y el aire comprimido en el separador de aceite regresa al puerto de admisión, y la presión cae a un cierto valor.
En este punto, la válvula de presión mínima está cerrada, lo que separa la red de tuberías del usuario de la unidad, y la unidad está en funcionamiento sin carga. A medida que la presión de la red de tuberías del usuario disminuye gradualmente hasta el valor establecido de la presión de carga, la válvula solenoide se energiza y la fuente de aire de control que ingresa a la válvula de combinación interna del controlador de admisión se enciende, y el pistón se abre debajo. La acción de la presión contra la fuerza del resorte y, al mismo tiempo, la ventilación. La válvula está cerrada y la unidad reanuda la carga y el funcionamiento.
Al conocer el proceso de operación del compresor, sabemos que la válvula de carga es un componente frecuente de carga y descarga. Para la unidad de frecuencia fija, la presión de aire del compresor de aire es controlada por la presión de carga y descarga. La unidad no necesita ser descargada y descargada. Ambos deben ser descargados y reemplazados para realizar esta función. La válvula de carga y descarga necesita atraer nuestra atención.
La válvula de admisión no carga
la razón:
1, la válvula solenoide no está alimentada
2, la válvula solenoide está dañada
3. Las impurezas en la válvula solenoide causan el mal funcionamiento del puerto de escape
4. El deterioro del aceite lubricante hace que la fricción entre el anillo de sello del pistón y el cilindro de la válvula de admisión aumente y no se pueda restablecer.
5, la válvula de tolerancia controla la válvula de admisión para cerrar
Remedio:
1. Revise el circuito y restaure la válvula solenoide a la normalidad.
2. Reemplace la bobina de la válvula solenoide o todo el cuerpo de la válvula solenoide.
3. Desmonte la válvula solenoide para eliminar las impurezas internas.
4. Desmonte la válvula de admisión para eliminar la mancha de aceite dentro de la válvula de admisión, quite la grasa en la pared interna del cilindro de la válvula de admisión y reemplace el nuevo lubricante de calidad estable.
5. Ajuste la válvula de tolerancia (módulo) de la válvula de admisión.
La válvula de admisión no está descargada
la razón:
1, la válvula solenoide no está apagada
2, la válvula solenoide está dañada
3. El pequeño agujero en la válvula solenoide está bloqueado
4, la válvula de admisión está bloqueada en el orificio de admisión
5, la velocidad de descarga es demasiado rápida
Remedio:
1. Revise el circuito y restaure la válvula solenoide a la normalidad.
2. Reemplace la bobina de la válvula solenoide o todo el cuerpo de la válvula solenoide.
3. Desmonte la válvula solenoide para eliminar las impurezas internas.
4. Desmonte la válvula de admisión para eliminar las impurezas en el orificio de intercepción.
5. Ajuste la velocidad de descarga, agregue el diámetro del tubo atmosférico o agregue un codo.
Válvula de admisión de inyección de combustible
la razón:
1. El separador de petróleo y gas es defectuoso.
2, la válvula de retención de retorno de aceite está bloqueada
3. El filtro de aire tiene un efecto de filtrado deficiente y la superficie de sellado del carrete de la válvula de entrada se adhiere a las impurezas, lo que produce un sellado deficiente.
4, el entorno de trabajo del compresor de aire es malo, el pistón de la válvula de admisión y el asiento de resorte cooperan con el desgaste
Remedio:
1. Compruebe el separador de aceite y sustitúyalo por un nuevo núcleo de aceite.
2. Retire la válvula de retención de retorno de aceite para eliminar las impurezas internas de la válvula de retención.
3. Verifique el filtro de aire y reemplácelo con el nuevo filtro de aire. El tubo de la válvula de admisión se limpia.
4. Reemplace la nueva válvula de admisión, acorte el ciclo de mantenimiento del compresor de aire y recomiende que el usuario del compresor de aire mejore el entorno de trabajo del compresor de aire.
mantenimiento
Para operar mejor la unidad del compresor de aire, es necesario fortalecer el mantenimiento de la válvula de carga y descarga. Los contenidos de mantenimiento son los siguientes:
1. El personal de operación debe prestar atención para observar diariamente la presión de carga de la unidad;
2. Determine la presencia o ausencia de acento mecánico durante el proceso de descarga cargando y descargando el sonido;
3. De acuerdo con el plan de mantenimiento, cada 10,000 horas de operación, realice una inspección formal para cumplir con el propósito de uso, de lo contrario, reemplácelo a tiempo.
