Durante el uso de la máquina de retracción, debido a diversos factores, a menudo hay algunas fallas. Para garantizar el funcionamiento normal del compresor, los componentes pertinentes deben repararse. Sin embargo, el equipo actual de reparación de compresores es más complejo, algunos son fabricantes de compresores, distribuidores de agentes a tiempo completo, personal de servicio postventa, otros son personal de ventas de ferretería a tiempo parcial, hay usuarios de compresores, personal de mantenimiento de equipos empresariales, operadores, hay también personal de mantenimiento de la empresa de servicios de mantenimiento eléctrico específico del mercado ... Por lo tanto, la alfabetización profesional es desigual, ha habido muchos problemas.
Línea divisoria de papel lacrimógeno
1, no puede juzgar correctamente el análisis de fallas, desmantelar ciegamente la descarga grande
Algunos técnicos de mantenimiento no tienen claro la estructura y el principio del compresor, no analizan cuidadosamente la causa de la falla, no pueden determinar con precisión la ubicación de la falla, desmantelan la descarga mecánica a ciegas con la idea de "probablemente, casi", el resultado es no solo se descarta la falla original y, debido a las deficientes habilidades de mantenimiento y mano de obra, han surgido nuevos problemas. Por lo tanto, cuando la máquina falla, debe ser probada por el equipo de prueba. Si no hay un equipo de prueba, se puede determinar mediante los métodos tradicionales de evaluación de fallas y los medios tales como “pregunta, consulta, verificación, prueba”, combinados con la estructura y el principio de funcionamiento del compresor. El área más probable de fracaso.
Cuando se juzga la falla del compresor, el "método de exclusión" y el "método comparativo" se usan generalmente, y el orden es de simple a complejo, y el conjunto interno y el primero se vuelven a ensamblar en el orden del primero y el primero. asamblea, y está prohibido "ignorar lo indiscriminado, el desmantelamiento y la descarga a ciegas". ".
La razón es que esas personas aún carecen del aprendizaje sistemático y la capacitación de los compresores y los sistemas de conocimientos mecánicos y eléctricos relacionados, la falta de conocimiento del proceso de operación del compresor y su relevancia, y toman un paso a ciegas.
2, el fenómeno de "reparación de reemplazo" existe en diversos grados
Es relativamente difícil juzgar y eliminar la falla del compresor. Algún personal de mantenimiento siempre ha adoptado el método de prueba de reemplazo. Independientemente de las partes grandes y pequeñas, siempre que se considere que las partes que pueden causar la falla, la prueba se reemplaza una por una, el resultado no se elimina, y Reemplace las partes que no deben reemplazarse a voluntad, aumentando los gastos del usuario.
También hay algunas piezas defectuosas que pueden repararse para restaurar su rendimiento técnico. Pueden ser reparados sin complicados procesos de reparación. Sin embargo, el personal de mantenimiento requiere que el usuario reemplace las piezas nuevas y utilice el método de "reparación de reemplazo" para causar desperdicios graves.
La prueba de reemplazo a ciegas mencionada anteriormente y la práctica de reemplazar las piezas reparables han existido en algunas unidades de reparación en diversos grados. Durante el mantenimiento, la causa y la ubicación de la falla se deben analizar cuidadosamente de acuerdo con el fenómeno de la falla. Repare las piezas reparadas para restablecer el rendimiento y eliminar la sustitución ciega de las piezas.
Además, muchas de las piezas de repuesto reemplazadas pueden repararse después de ser reparadas por nuevos procesos, como el cepillado y la pulverización. En el trabajo real, los trabajadores de mantenimiento generalmente no están dispuestos a realizar el mantenimiento. Hay muchas razones por las que el personal de mantenimiento es reacio a reparar equipos dañados: Primero, la falta de herramientas de mantenimiento necesarias. Equipado con herramientas adecuadas de desmontaje e instrumentos de medición; Los electricistas deben estar equipados con multímetros digitales precisos, fuentes de alimentación reguladas, probadores y otras herramientas. Sin estas herramientas, el reparador solo puede despreciarlo.
En segundo lugar, hay una falta de incentivos correspondientes. El técnico de reparaciones trabajó arduamente para reparar una pieza de repuesto de mayor precio, pero no recibió ningún estímulo ni recompensa. Con el tiempo, el trabajador de mantenimiento perdió gradualmente el entusiasmo por reparar y reciclar los residuos. Por lo tanto, se deben tomar medidas de incentivo, dependiendo del precio de las piezas de repuesto, el valor de la reutilización, la confiabilidad, etc., la reparación de las piezas de repuesto debe recompensarse como un porcentaje del precio de las piezas de repuesto originales, y vincularse a Desempeño anual para incentivar al personal de mantenimiento. El entusiasmo por la restauración y reutilización de piezas de desecho.
3, no verifique la calidad de las piezas nuevas, la avería después del ensamblaje es más común
Antes de reemplazar las piezas, el personal de mantenimiento no realiza inspecciones técnicas en las piezas nuevas y las instala directamente en el compresor. Esto no es científico. En la actualidad, la calidad de los repuestos vendidos en el mercado es mixta, algunos accesorios falsos y de mala calidad se mezclan con el pescado; Algunos accesorios han cambiado el rendimiento debido al tiempo de inventario excesivo. Si no se prueban, a menudo causan fallas después del ensamblaje.
Asegúrese de llevar a cabo las inspecciones y pruebas necesarias antes de reemplazar las piezas nuevas. Las pruebas incluyen pruebas de apariencia y rendimiento para garantizar que las nuevas piezas no sean defectuosas y evitar problemas innecesarios.
4, la sustitución o el uso indebido de los accesorios es más común, acomoda usuarios, productos inferiores
Cuando se repara el compresor, la sustitución o el mal uso de los accesorios es todavía común. Algunos accesorios son factibles para uso de emergencia, pero el uso a largo plazo es perjudicial y afecta la seguridad y el rendimiento técnico de la máquina.
Algunos miembros del personal de mantenimiento tienen poca comprensión de la estructura mecánica y el principio, y muchos modelos de piezas de repuesto no coinciden, pero creen que siempre que se puedan instalar, no se considera si se puede ejercer el rendimiento técnico del equipo. Por lo tanto, al reparar el compresor, el tipo de accesorios original debe usarse lo más posible, y en su lugar no se deben usar otros tipos de accesorios, y no se debe usar de forma indebida.
Con el fin de cumplir con los requisitos de bajo precio de los clientes y ganar pedidos, algunas personas a menudo usan productos inferiores. Los productos falsificados e inferiores son realmente baratos, pero no valen la pena para los usuarios. Por ejemplo, el aceite del compresor de aire, el uso a largo plazo del aceite inferior del compresor de aire causará un desgaste prematuro de la capa superficial y las partes del rotor, y aumentará el consumo de combustible, reduciendo la eficiencia y el rendimiento del compresor de aire. El aceite del compresor de aire inferior no cumple con la norma, y es fácil causar que el filtro de aceite y la obstrucción del aceite. Si desea que el núcleo de aceite inferior logre el efecto de filtración original, debe aumentar el área de filtración, pero esto aumentará fácilmente el consumo de energía del compresor. El núcleo de aceite de mala calidad también es propenso a accidentes por explosión debido a la mala conductividad. El filtro de aceite con pobre efecto de filtración no puede filtrar el polvo y las impurezas en el aire. El polvo seguirá al aceite lubricante en el rotor, lo que causará desgaste en los rodamientos y reducirá la eficiencia. El filtro de aceite inferior puede hacer que el filtro explote fácilmente durante el trabajo debido a problemas de calidad.
5, el método de mantenimiento no es formal, "los síntomas no se curan" sigue siendo el medio habitual
Al reparar el compresor, parte del personal de mantenimiento no toma el método de mantenimiento correcto y considera que las medidas de emergencia son omnipotentes. Todavía hay muchos fenómenos de generación de "emergencia" "mantenimiento" y "tratamiento de la norma sin cura".
Lidiar con el apagado por sobrecalentamiento es solo para limpiar el enfriador y cambiar el aceite. Este método es muy efectivo para la nueva máquina. Pero para la vieja máquina de más de dos años, es una solución temporal. A menudo, justo después de limpiar, hay un apagado por sobrecalentamiento. En este caso, siempre sospechamos que el enfriador no está lo suficientemente limpio. ¿Pero es la verdadera razón como esta? De hecho, no es el caso que el enfriador no esté completamente limpio. Existe un gran riesgo de sobrecalentamiento en el sistema de aceite de la máquina. La mayoría de los compresores de aire de tornillo actuales utilizan aceite mineral o aceite semisintético a base de aceite mineral, y la vida útil es generalmente de 2000 a 4000 horas. Este tipo de aceite generalmente funciona durante aproximadamente dos años, y habrá coque, incluso si es un cambio de aceite normal, porque es imposible descargar el 100% del aceite cada vez que se cambia el aceite. El aceite restante se deposita en el punto bajo del circuito de aceite, como el fondo de la caja de engranajes, y luego participa en el ciclo del circuito de aceite junto con el aceite nuevo. La ejecución durante un cierto período de tiempo causará el deterioro de la calidad del aceite y la coquización. Los efluentes verdes o azules se descargarán del drenaje del compresor de aire. Cuando se cambia el aceite, la viscosidad del aceite es grande y se descarga el bloque duro similar al asfalto. Si continúa operando, habrá dificultades en el arranque en frío de la máquina y el motor a menudo se sobrecargará. En el peor de los casos, el host no podrá rotar, lo que resultará en un bloqueo falso.
El enfriamiento de aire dentro del compresor de aire es refrigerado por agua. En la etapa inicial de operación, el agua de enfriamiento que está conectada es agua del grifo. Después de un período de operación, el efecto de enfriamiento de gas disminuirá. El motivo principal es el ensuciamiento o el bloqueo de la pared del sistema de agua de refrigeración. El lavado en las direcciones de avance y retroceso con agua a alta presión tiene un cierto efecto, pero aún no es ideal. Después de repetidos lavados con el detergente, el efecto es muy bueno. Sin embargo, el agente desincrustante tiene una acidez fuerte que corroe la pared del sistema de agua fría. El lavado frecuente hará que la pared sea más delgada, lo que afectará la resistencia a la presión y la vida útil del tubo, por lo que el tratamiento no solucionará el problema. El método más efectivo es lidiar con la causa de la escala y el bloqueo. Como el agua del grifo es propensa a ensuciarse, el agua de enfriamiento se convierte en agua blanda que no se ensucia fácilmente, y se instala un filtro en la entrada de agua de enfriamiento para limpiar el filtro con regularidad. Esto hace que el mantenimiento sea fácil y conveniente, al tiempo que reduce la tasa de fallos del equipo y prolonga la vida útil del sistema.
A menudo se encuentra en la "reparación mediante soldadura", es también un ejemplo, algunas partes pueden repararse, pero algunas personas de mantenimiento para evitar problemas, pero a menudo utilizan el método de "muerte por soldadura". Cuando se instala el pasador del pistón, el pasador del pistón se introduce directamente en el orificio del pasador sin calentar el pistón, lo que provoca un aumento de la deformación del pistón y un aumento de la elipticidad; cuando se repara el motor, el cojinete del cojinete se raspa excesivamente y la capa de aleación que reduce la fricción en la superficie del cojinete del cojinete se raspa, lo que provoca un raspado El acero del cojinete y el cigüeñal rozan directamente contra el cigüeñal para un desgaste temprano; cuando las piezas de ajuste de interferencia, como los cojinetes y las poleas, se desmontan, el dispositivo de tensión no se utiliza y el golpe fuerte es duro, lo que puede causar la deformación o el daño de los componentes; habilitar el nuevo pistón, la camisa del cilindro y el conjunto del inyector. Cuando se usan piezas como el conjunto del émbolo, el aceite o la cera sellada en la superficie de las piezas cocidas se usa para cambiar el rendimiento de las piezas, lo que no es propicio para el uso de las piezas. Cuando se encuentra que la presión del extremo de la tubería o el equipo neumático es insuficiente, la causa de la falla no se revisa, y la presión de trabajo del sistema se incrementa a ciegas, lo que resulta en una presión excesiva en el sistema, un daño fácil a las válvulas, tuberías, etc. .; Los compresores de cambio diesel, para hacer que el motor diesel sea "potente", aumentan artificialmente el suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible y aumentan la presión de inyección de combustible del inyector.
Estos métodos de mantenimiento irregulares solo se pueden usar para emergencias, pero no se pueden usar por un tiempo prolongado. La causa del fallo debe ser fundamentalmente detectada. Se deben utilizar métodos de mantenimiento regulares para eliminar la falla y se deben informar al personal de mantenimiento.
6, las "piezas pequeñas" no son buenas ni malas, porque la pérdida "pequeña" de las "grandes" conduce a un mayor fracaso
En el trabajo de mantenimiento, parte del personal de mantenimiento a menudo solo presta atención al mantenimiento de la cabeza de la máquina, los tres filtros y el motor, pero descuida el mantenimiento de "pequeñas piezas" de varias válvulas, diversos instrumentos, tuberías, etc. "piezas pequeñas" Siempre que no afecte a la producción estable de gas, incluso si está dañado, no importa, siempre que la acción mecánica esté disponible. No sé, son estas "piezas pequeñas" las que carecen de mantenimiento, lo que lleva a un desgaste prematuro de la máquina y acorta la vida útil.
Como el indicador de temperatura del agua utilizado por el compresor, el indicador de temperatura del aceite, el indicador de presión del aceite, el sensor, la alarma, la campana de aire del ventilador, la tuerca de tornillo, etc. Estas "piezas pequeñas" son esenciales para el funcionamiento normal y Mantenimiento del compresor. Extender la vida útil de la máquina es muy importante. En el trabajo de mantenimiento, si no presta atención al mantenimiento, a menudo se producirá una falla en el compresor debido a una "pequeña pérdida".
7, después de que el mantenimiento de los tabúes olvida el cerebro, las faltas ocultas con frecuencia
Al reparar el compresor, parte del personal de mantenimiento no comprende algunos problemas a los que se debe prestar atención durante el mantenimiento, lo que provoca errores "habituales" en el desmontaje y el montaje, que afectan la calidad del mantenimiento.
Si se desmonta el carro caliente, el equipo se deformará y se agrietará; cuando se instale el pasador del pistón, el pasador del pistón se introducirá directamente en el orificio del pasador sin calentar el pistón, lo que aumentará la deformación del pistón y aumentará la elipticidad; El cojinete principal del cigüeñal o la biela de conexión es de cobre. Almohadilla o almohadilla de papel, fácil de bloquear el paso del aceite, causando que el eje queme el eje; raspando excesivamente el cojinete, se raspa la capa de aleación que reduce la fricción en la superficie del cojinete, lo que hace que la parte posterior del acero del cojinete y el cigüeñal froten directamente el desgaste temprano; desmontaje del rodamiento, la polea, etc. Cuando las piezas se combinan con las piezas, no se usa el tensor y las piezas duras son difíciles de golpear, lo que puede causar deformaciones o daños en las piezas. Cuando las piezas nuevas no están selladas, el aceite o la cera sellados en la superficie de las piezas cocidas se utilizan para cambiar el rendimiento de las piezas, lo que no es propicio para el uso de las piezas. .
8, el compresor Ma Daha mucho, los detalles no se prestan atención, el mantenimiento permanece oculto
El mismo problema se resuelve debido a las diferentes capacidades técnicas y de personal, que traerán resultados finales diferentes, y las diferencias a menudo provienen de algunos detalles:
Se mezclan diferentes grados de aceite lubricante, lo que hace que el aceite lubricante se deteriore. Antes de que arranque el compresor de aire, no confirma si el motor gira en la misma dirección que la dirección especificada, lo que hace que el compresor de aire retroceda. La presión en el cabezal de la bomba no se puede establecer. El rotor no tiene aceite lubricante y no se puede utilizar. La circulación del aceite lubricante elimina el calor generado por la fricción en el cabezal de la bomba, y acumula instantáneamente calor para generar una temperatura elevada, lo que hace que el tornillo y la carcasa exterior del cuerpo principal se deformen y que los tornillos hembra y macho estén enganchados. y bloqueado. La cara del extremo del rotor y la tapa del extremo están pegadas entre sí debido a la alta temperatura, lo que provoca un desgaste grave en la cara del extremo del rotor, e incluso faltan las piezas, lo que provoca daños en la caja de engranajes y el rotor. Cambie o aumente libremente la seguridad y confiabilidad del compresor de aire; retire los componentes de alta temperatura cuando la temperatura se enfríe a la temperatura ambiente; operar el compresor de aire cuando se exceden la presión especificada y la temperatura especificada; El puerto de succión del compresor de aire se bloqueó durante el funcionamiento; después del mantenimiento, no se confirmó que todos los dispositivos de seguridad se habían reinstalado antes de comenzar, y las herramientas se retiraron del compresor de aire.
El personal de mantenimiento de tipo Ma Daha está en la industria, y los detalles que a menudo se olvidan son precisamente los enlaces cruciales.
9, descontaminación de piezas, la limpieza no es exhaustiva, daños tempranos, a menudo ocurre corrosión
Al reparar el compresor, es importante eliminar adecuadamente las manchas de aceite y las impurezas en la superficie de las piezas para mejorar la calidad de la reparación y prolongar la vida útil de la máquina. Debido a la falta de atención a la limpieza de las piezas, la selección irrazonable de agentes de limpieza, los métodos de limpieza inadecuados, etc., el desgaste temprano y la corrosión de las piezas son causados por algunas unidades de reparación.
