Los beneficios de RegularCompresor de aireLimpieza

      Por Jared Kantar, CLS, producto soporte Ingeniero, Isel, Inc.

Cuando algunas personas piensan acerca de aire comprimido, se imagina la máquina grande, ruidosa, sucia, poco fiables en la esquina trasera de sus instalaciones. Muchas empresas alrededor del mundo confían en aire comprimido, y un compresor de aire confiable puede significa dejar una instalación toda, cuesta miles de dólares en pérdida de productividad y mano de obra de reparación. Además, esa máquina ruidosamente en la esquina trasera también es un consumidor importante de energía. Tanto así que muchos profesionales del sector se refieren a ella como la"cuarta".

Una de las mayores causas de perdida fiabilidad y consumo de energía aumento en un compresor es barniz. Prevenir, controlar y eliminar el barniz deCompresoresno puede ser un tema de discusión sobre el refrigerador de agua, pero un buen plan que se ejecuta continuamente puede resultar en miles de dólares en ahorros.

¿Qué es el barniz?

Barniz no es un compuesto específico, sino un término que describe ampliamente los subproductos de la degradación del lubricante. Cuando mucha gente piensa que de barniz, normalmente piensan en el espesor, material negro y pegajoso que las encías control de válvulas y causa suCompresorespara ejecutar caliente. Cuando fue desactivada, este material pegajoso puede comenzar a endurecerse y convertirse en una amenaza aún más. Barniz también tiende a atraer y retener las partículas nocivas, tales como pequeños trozos de metales de desgaste, que pueden conducir al desgaste de los componentes lubricados.

Uno de los factores más importantes que influyen en la degradación del lubricante, a barniz de creación, es el calor. La regla de velocidad de Arrhenius comúnmente citada especifica que por cada 18 º F (10° C) el lubricante funcionamiento aumento de la temperatura, la velocidad de oxidación del aceite se duplicará. Esto significa que un compresor funciona caliente debido a la excesiva barniz puede caer en una trampa de exacerbar el problema al reducir la vida útil nominal de lubricantes frescos.

Algunas de las otras causas comunes para la formación de barniz son:

Barniz a suCompresor de aire?

Los efectos secundarios de la formación de barniz en sucompresor de airepuede no ser inmediatamente evidente en las operaciones diarias. Debido al proceso que ocurre lentamente con el tiempo, puede ser el enemigo invisible de un operador de equipo. Síntomas comunes de un tema de barniz incluyen un aumento en la temperatura de funcionamiento del equipo, consumo de energía creciente y disminución vida. La capa pegajosa que capas cada superficie interna también puede conducir a mayor desgaste y disminuye la confiabilidad de su equipo. Algunos otros problemas comunes relacionados con barniz incluyen:

¿Cómo prevenir y controlar el barniz?

Prevención y control de barniz no es tan fácil como escoger un lubricante de alta calidad. De hecho, algunos fluidos base sintéticos como polyalphaolefins (PAO) en realidad pueden tener el efecto contrario. Mientras que estos fluidos base tienen una mayor resistencia a la oxidación, barniz aún puede formar a través de los mecanismos anteriormente mencionados. Debido a estos fluidos base de alta pureza tiene una menor solvencia natural ésteres sintéticos y polialquilenglicoles (PAG), o menos aceites minerales refinados, su capacidad de suspender y llevar cualquier barniz-como compuestos se reduce significativamente. En otras palabras, cuando el barniz se forman, tienen una mayor tendencia a depositar en el sistema.

Prevención y control de barniz son un proceso multi-step que implica comprender cabalmente no sólo equipo, sino también su aceite. El primer paso es realizar análisis de aceite normal en el lubricante en uso. Análisis de aceite es una excelente herramienta para el seguimiento de la degradación del lubricante. Si bien hay una serie de propiedades lubricantes para monitorear, los tres principales ver puntos son el número ácido total, cuentas de metales y viscosidad a 40° C. Mientras que laboratorios se ven en otras propiedades lubricantes, las tres enumeradas anteriormente son los puntos principales del reloj. No cambiar a un lubricante cuando el análisis de aceite indica que es tiempo es un gran error que rápidamente puede llevar a la acumulación de barniz severa. Utilización excesiva de lubricante es otra causa de barniz en el equipo.

Además de análisis de aceite regular, un laboratorio de análisis de aceite calificado también puede realizar pruebas específicas para identificar y cuantificar el barniz dentro de un lubricante. Cada prueba tiene sus propios pros y contras; algunos ofrecerán un menor costo o la capacidad para realizar la prueba en el campo a cambio de precisión o cuantificación. Algunas de las pruebas adicionales que se pueden realizar en el lubricante para ayudar a identificar el barniz en el equipo son:

Además, fuentes de cavitación y electrostáticas deben también investigar si un sistema experimenta el barnizar del aceite. Nuevos diseños de filtros cuentan con tasas de flujo más altas y menores tamaños de poro que pueden producir cargas estáticas en el elemento del filtro. Las descargas de esta acumulación estática pueden provocar chispas con temperaturas sobre 10.000 ° C (18.000 ° F), que puede causar degradación severa localizada del aceite. Del mismo modo, el colapso de burbujas de aire formadas por cavitación puede generar temperaturas sobre 1000° C (1800° F), que también puede conducir a la degradación del lubricante localizada severa.

Con tantos diferentes vías que pueden conducir a la formación dentro del equipo de barniz, es inevitable que un operador tendrá que lidiar con los efectos de barniz. Por suerte, nueva tecnología en el mercado ha hecho el proceso de restauración para eliminar este material dañoso del equipo más fácil y seguro.

¿Cómo se puede limpiar barniz?

Incluso los lubricantes de calidad más altos no pueden resistir la degradación térmica causada por la temperatura alta, localizada de algunos mecanismos de degradación. Un método común para eliminar el barniz de los lubricantes es a través de la filtración fuera de línea. Tecnologías como separadores electrostáticos, medios de la celulosa y la aglomeración de carga equilibrada ha demostrado es una técnica viable. Sin embargo, ¿qué pasa con el barniz que se ha adherido a los componentes internos del compresor? Aquí es donde puede ayudar un limpiador de la parte superior de tratar o rodaje. No sólo hacen estos limpiadores eliminación de barniz sin necesidad de técnicas costosas de filtración fuera de línea, sino también hacen estas técnicas fuera de línea más eficaz de quitar el barniz de la superficie interna y lo que le permite ser llevado a la equipos de separación.

Por lo general, estos productos son un lubricante completamente formulado o un concentrado que se vierte con el lubricante existente. Limpiadores completamente formulados están diseñados para sustituir el lubricante cada dos a cuatro cambios en el aceite para ayudar a eliminar cualquier luz barniz de superficies internas. Estos productos típicamente tienen una vida útil de aproximadamente 2000 horas y pueden ser útiles para equipos de mantenimiento que no se pueden una máquina dos veces en una semana. La desventaja de limpiadores completamente formulados es que no son tan efectivos en la acumulación de barniz pesado que se encuentra a veces en los compresores.

Limpiadores concentrados como Isel 5031, normalmente se agregan a una concentración de 10 por ciento para el lubricante y existentes en el compresor durante un corto periodo de tiempo. Estos limpiadores tienen la capacidad de disolver barniz claro y cortar a través de capas de barniz pesadas rápidamente. La desventaja de estos limpiadores es que no se puede utilizar por un período prolongado de tiempo y deben extraerse el compresor dentro de una a dos semanas de agregar a la letrina.

No todos los limpiadores son iguales, sin embargo. Algunos de ellos contienen químicos que requieren de disposición y manejo especializado. Otros están formulados utilizando componentes volátiles que pueden vaporizarse y terminan en la corriente del gas de descarga, mientras que volver a depositar cualquier barniz que había solubilizado. Un limpiador ideal es no sólo no tóxicos y no peligrosos, pero también no volátil, como Isel 5031. Esto para evitar que se evapora en la corriente del gas y volver a depositar el barniz limpian, asegurando también que puede eliminarse fácilmente con aceite estándar.

Casos de prueba

Comprender cómo se forma el barniz y qué factores lo influyen, los operadores pueden prepararse más sobre cómo eliminar efectivamente. Un estudio reciente realizado por Isel mostró que un compresor con acumulación de barniz pesadas de limpieza puede resultar en un ahorro de energía promedio de 3 a 5 por ciento, reduciendo también las temperaturas de funcionamiento de 5° f aproximadamente. No sólo la reducida temperatura ayudará a prolongar la vida de los cambios futuros de petróleo, pero el consumo de energía reducido rápidamente puede pagar el costo de la limpieza.

La tabla "Isel compresor limpieza casos de prueba" contiene cuatro compresores que estaban experimentando problemas de barnizado y fueron limpiados utilizando un limpiador concentrado. Los compresores de limpieza resultó en mejor refrigeración con la eliminación de la capa de aislamiento de barniz y menor consumo de energía. Cuando un promedio, los cuatro compresores consumen $1600 menos valor de la energía eléctrica sólo cuando calcula para 2600 horas de tiempo de ejecución por año en $0.12/kWhr. En instalaciones ya operativas veces o múltiples compresores, los ahorros de consumo de energía eléctrica sólo se convierten en un factor importante. Esto demuestra que la limpieza de su equipo de cualquier acumulación de barniz tiene un inmediato retorno de valor para la instalación.

* Basado en 10 horas por día, 5 días por semana, 52 semanas al año, en $0.12/kWhr

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