¿Notó estas señales antes de que fallara el compresor de aire?
Las diversas fallas del compresor a menudo no aparecen repentinamente, pero tienen cierto presagio, que a veces aparece en varias visiones, a veces aparecen como valores numéricos en el instrumento.
Por lo tanto, hoy discutiremos los diversos signos antes de que ocurran varios tipos de fallas en el compresor, y proporcionaremos referencia para la mayoría de los usuarios de compresores para predecir las fallas y el mantenimiento del equipo por adelantado.
1, ruido anormal, vibración anormal
Un sonido anormal que ocurre durante la operación es una "alarma" por falla del equipo.
La vibración es severa durante la operación.
Las razones del ruido anormal del compresor pueden ser:
El rodamiento del motor principal está desgastado, el eje está desequilibrado y los rotores yin y yang están dañados.
El motor principal está bajo una carga pesada, y la presión sobre la red de rodadura o tubería está desequilibrada;
Los pernos, tuercas, arandelas y soportes de fijación están flojos;
Dentro del equipo, los desechos y materias extrañas caen en el dispositivo;
También es posible porque la unidad del compresor está funcionando cerca del período de revisión.
En este momento, la turbulencia axial y radial del tornillo tiende gradualmente al valor máximo permitido de diseño, lo que provoca un gran cambio en el espacio entre el tornillo y el tornillo, entre el tornillo y la carcasa del cuerpo principal y el extremo delantero y trasero caras, causando así fricción. , vibraciones y varios sonidos.
Segundo, corriendo una fuga
Fuga del aceite lubricante del equipo;
Se producen fugas en el aire comprimido, etc., y a veces se puede escuchar claramente el sonido de la fuga de aire;
Fuga de agua de enfriamiento, etc.
La razón principal de la fuga es que el equipo y los accesorios no están envejecidos ni se mantienen, especialmente debido al mal comportamiento de los empleados o la operación inadvertida.
Estos problemas aparentemente pequeños pueden llevar a consecuencias muy graves, a pesar de que están ocultos detrás de varias apariencias.
Tomando como ejemplo el aire comprimido, las fugas no solo desperdician directamente energía eléctrica costosa, sino que también causan una carga sobre la electricidad y también pueden causar una caída de presión del sistema, lo que reduce la eficiencia funcional del equipo neumático y acorta la vida útil del equipo.
Al mismo tiempo, las fugas de aire pueden hacer que el equipo circule con mayor frecuencia, lo que aumenta el tiempo de funcionamiento del compresor de aire, lo que da como resultado requisitos de mantenimiento adicionales y un mayor tiempo de inactividad no planificado.
En pocas palabras, la fuga de aire comprimido aumenta la capacidad innecesaria del compresor.
Las fugas, combinadas con el problema común de una presión de trabajo del sistema superior a la requerida, conducen a las llamadas "demandas falsas" que mantienen el compresor cargado e inocente.
Todo esto tiene un impacto negativo en la productividad y acorta la vida útil de casi todos los equipos del sistema y herramientas neumáticas. El uso excesivo de energía y la vida útil reducida del equipo, esto es un doble golpe para los propietarios de la fábrica, debe tomarse en serio.
Tercero, olor especial
Cuando el motor se sobrecalienta y se quema el aceite lubricante, se emite un olor especial.
Cuando el circuito está en cortocircuito, el material de aislamiento, como el cable de tierra, se quema, hay un olor a quemado.
Materiales como el caucho emiten un olor a quemado.
Según los informes de los medios, el 25 de mayo de 2017, se produjo una fuga de gas en el taller de Kecheng Technology (Suqian) Co., Ltd. en la ciudad de Suqian. Más de 80 empleados fueron hospitalizados después de inhalar un determinado gas.
Más tarde, después de una investigación realizada por el Comité de Gestión del Parque Industrial Sushang de la ciudad de Suqian, el accidente fue un accidente secundario causado por una falla mecánica del compresor causada por el desgaste del cojinete de tornillo del compresor de aire del taller A6 de Kecheng Technology.
Según el comité de gestión del parque, la causa del accidente fue que el asiento del cojinete y el tornillo estaban bloqueados por el compresor de aire eléctrico, y se generó una gran cantidad de energía térmica debido a la fricción, que causó el agrietamiento del aceite lubricante en el cilindro de tornillo para producir pequeños hidrocarburos moleculares, y se generó la descomposición del aditivo. Los compuestos como el azufre y el fósforo forman gases irritantes que ingresan al banco de trabajo a través del sistema de tuberías de compresión y se disipan en el taller, causando incomodidad al operador.
Este olor especial del compresor causó que muchas personas fueran hospitalizadas. Aunque el trabajador ya ha experimentado el olor, puede bloquear rápidamente la causa y la ubicación de la falla a través de un olor especial, y también puede sonar para el usuario cuando huele el compresor. Alarma.
resumen
La aparición de fallas en el compresor a menudo no es una aparición abrupta, sino un cierto presagio, a veces con varias visiones, a veces con valores numéricos en la instrumentación.
Por lo tanto, debemos estar atentos a los diversos signos de falla y ayudar a los operadores y al personal de mantenimiento a detectar los signos de accidentes de manera temprana y evitar que ocurran.
