Rendimiento de fallas
Por debajo de la presión de carga → el compresor de aire comienza a cargar y expulsar → la presión aumenta rápidamente → unos segundos a una docena de segundos para alcanzar la presión de descarga establecida → la descarga del compresor de aire para detener el escape → caída de presión rápida → varios segundos a diez segundos La presión cae a la presión de carga establecida → el compresor de aire comienza a cargar el escape nuevamente, por lo que comienza nuevamente.
El peligro de la carga y descarga frecuente del compresor de aire.
Indudablemente, tales fallas causarán serios daños al compresor de aire, principalmente:
1 La prueba severa se lleva a cabo en las partes móviles involucradas en la carga y descarga del compresor de aire, como la válvula de admisión y su bloque de válvulas, la válvula de presión mínima, la válvula de alivio, etc., la vida se acortará enormemente , y luego causa más fallas;
2 Aunque la carga y descarga frecuentes comienzan y se detienen con frecuencia, la fuerza de impulso sobre el motor y el motor principal no es tan grande, pero el reemplazo frecuente de cargas livianas y pesadas y los cambios frecuentes de las condiciones de lubricación son muy obvios al daño de los cojinetes. motor y el motor principal;
3 El impacto frecuente de carga y descarga en la trayectoria del gas y el dispositivo del filtro de aceite conducirá a la falla del núcleo de aceite y del filtro de aceite por adelantado;
4 aumentos de consumo de energía, la eficiencia energética de la unidad es extremadamente baja
Posibles causas y análisis de la carga y descarga frecuentes de compresores de aire
En primer lugar, debemos descartar algunos factores que son ruidosos:
1 No hay tanque de almacenamiento de gas o un pequeño tanque de almacenamiento de gas, y el compresor de aire tiene un gran volumen de escape y un pequeño consumo de gas;
2 La cantidad de gas utilizada en un solo gas es grande y no hay suficiente tanque de compensación;
3 El ajuste de presión de la descarga está demasiado cerca, como cargar 6.9 bar y descargar 7.0 bar;
En segundo lugar, comprenda el principio de control de la carga y descarga de la máquina de tornillo:
La lógica de control de la carga y descarga del compresor de aire de tornillo es activar la acción de carga y descarga mediante el valor de presión establecido, como la carga de 6 bar y la descarga de 7 bar. Es diferente de la estructura mecánica del interruptor de presión de una máquina de pistones pequeños. La máquina de tornillo monitorea la presión a través de un transmisor de presión, y el transmisor de presión proporciona una señal eléctrica de 5 ~ 20 mA al controlador, que luego es convertida y juzgada por el controlador. La señal eléctrica de salida controla varias válvulas solenoides para realizar la acción de carga y descarga.
El punto de muestreo del transmisor de presión de la máquina de tornillo generalmente se establece después del enfriador de aire, es decir, el puerto de escape de la máquina de tornillo. El puerto de escape de la máquina de tornillo está conectado a la red de tuberías, y la presión de la red de tuberías no es inferior a la presión requerida es el único propósito del trabajo del compresor de aire. Por lo tanto, cuando el punto de muestreo de presión detecta que la presión es igual o inferior a la presión de carga establecida, se debe cargar el compresor de aire. Por el contrario, cuando la presión monitoreada es igual o mayor que la presión máxima establecida, el compresor de aire debe descargarse.
El funcionamiento de la carga del compresor de aire es: la válvula de entrada del compresor de aire se abre, una gran cantidad de aire de admisión se comprime, se separa, la válvula de presión mínima se abre y la red de tuberías de aire se descarga después del enfriamiento;
La operación de descarga del compresor de aire es: la válvula de admisión está cerrada, solo una pequeña cantidad de aire de admisión, la acción de la válvula de purga presiona la presión interna (es decir, la presión en la ruta del gas antes de que la válvula de presión mínima se ventile, generalmente solo se mantiene la circulación de aceite. La presión requerida, cuando se descarga, la presión en el barril de petróleo y gas es generalmente de solo 2 bar, por lo que solo puede soportar la contrapresión más baja y reducir el consumo de energía al cargar nuevamente. La válvula de presión mínima en este momento desempeña una función clave de verificación unidireccional. No se permite que el gas comprimido terminado en la tubería fluya de regreso al tanque de aceite y gas para ser ventilado.
Del análisis del principio anterior se puede ver que la carga y descarga del compresor de aire de tornillo depende del cambio de presión en el punto de muestreo de presión, por lo que las siguientes causas de carga y descarga frecuentes del compresor de aire son fáciles de entender:
1 ¿Hay una válvula de retención entre la salida del compresor de aire y el tanque de aire?
En este punto, se requiere expresamente en todos los entrenamientos de máquinas de tornillo que no se instalen válvulas de retención. Esto se debe a la era de la máquina de pistones, la instalación de válvulas de retención es una operación estándar, algunos "maestros" e incluso institutos de diseño, y todavía tienen este diseño. Para ser claros: sin decir que la válvula de retención está instalada, la máquina de tornillo debe arrancarse con frecuencia, lo que está relacionado con el sellado de la válvula de presión mínima de la máquina de tornillo. Si el sello de la válvula de presión mínima es bueno, el arranque frecuente no es obvio. Pero la realidad es que la mayoría de las válvulas de presión más pequeñas son imposibles de sellar.
Si se instala una válvula de retención entre el compresor de aire y el tanque de aire, significa que la tubería entre la válvula de presión mínima del compresor de aire y la válvula de retención formará un espacio real de almacenamiento de aire. Esto hará que el punto de muestreo de presión no pueda monitorear el cambio de presión de la red de tuberías (la válvula de retención bloqueará el flujo de retorno de la tubería y el transmisor de presión realmente controla la presión del gas en esta tubería).
Cuando la unidad se descarga, la presión de esta sección de la tubería es más alta que la presión en el tanque de aceite y gas (como se describió anteriormente, la presión del tanque de aceite y gas se libera, solo alrededor de 2 bar), y el mínimo No se puede hacer la válvula de presión. Para el sello de verificación completo, inevitablemente se escapará al barril de petróleo y gas, y el volumen de esta tubería es pequeño, y la presión se reduce rápidamente debido a la fuga (por lo que cuanto más cerca esté la válvula de retención de la salida de escape del compresor de aire) Cuanto más frecuente es la carga y descarga, más cerca está el volumen de la tubería.
Cuando la unidad detecta que la presión cae, debe recargarse. Cuando la presión del tanque de petróleo y gas alcanza la presión mínima de apertura de la válvula de presión, el flujo de aire fluye a través de la refrigeración del aire hacia la red de tuberías, lo que aumenta rápidamente la presión de la tubería en la que se encuentra el cambiador de presión hasta que se abre. La válvula de retención está conectada a la tubería de la red de tuberías. En este momento, la presión de la red de tuberías es solo ligeramente inferior, la presión natural alcanza rápidamente la presión de descarga y la unidad realiza la acción de descarga, razón por la cual la máquina de tornillo se descarga con frecuencia.
Lo anterior ocurre cuando la salida del compresor de aire es mayor que el consumo de gas. Si el compresor de aire y el consumo de gas son iguales o la presión no se puede llenar, el fenómeno de carga y descarga frecuente no ocurrirá. Esto significa que el compresor de aire no puede alcanzar la presión de descarga hasta que se carga. Por lo tanto, no existe tal cosa como la conversión de frecuencia y algunos compresores de aire con función de ajuste de capacidad, es decir, esto no sucederá sin venteo de la descarga. Sin embargo, es perjudicial instalar la válvula de retención después de la máquina de tornillo.
2 Cuando no hay una válvula de retención instalada, ¿por qué es este fenómeno?
A través de la instalación anterior de la válvula de retención, la causa de la carga y descarga frecuentes, el pensamiento divergente, todas las otras razones que pueden causar la formación de una tubería parcialmente cerrada cerca del punto de muestreo de presión pueden hacer que esto suceda.
Por ejemplo, la salida del compresor de aire está conectada al filtro. Si el filtro está obstruido o muy empapado (el flujo de aire aún puede pasar, solo se necesita suficiente contrapresión), debido a que la velocidad de flujo del flujo de aire a través del filtro se vuelve lenta, es fácil filtrar el compresor de aire. La tubería de este dispositivo (donde se encuentra el punto de muestreo de presión) alcanza el límite de presión superior establecido y luego se descarga el compresor de aire. De hecho, es posible que no se alcance la presión de la red de tuberías principal. El aire a alta presión de esta tubería parcial continúa fluyendo a los dos extremos de baja presión (a través del filtro a la red de tuberías, la válvula de presión mínima al tambor de petróleo y gas), como se describió anteriormente, porque el volumen de la tubería es pequeño y la presión será extremadamente corta. caer rápidamente
